Блоки разделительной полосы РП 15 тАIII-2,60 п – зонирующий и структурирующий элемент автомагистральных дорог. Изделие представляет собой плиту с консольным ребром. Для крепления с узлами дорожного полотна имеются двухсторонние арматурные выпуски и закладные детали. Платформа основания имеет 8 отверстий диаметром 70 мм. Конструкция разработана с учетом монтажа мачт освещения, а также обустройства дренажных систем.
1. Варианты написания маркировки
Написание марки представлено в следующих вариациях:
1. РП 15 тAIII-2,60 п;
2. РП 15.тAIII-2,60 п;
3. РП 15.тAIII.2,60 п.
2. Основная сфера применения
Блоки разделительной полосы РП 15 тАIII-2,60 п применяют в строительстве многополосных и высокопропускных транспортных магистралей. Компактная конструкция позволяет создать ограждения без нарушения проектных размерностей дороги. Изделия данного типа нередко применяются для создания дорожных "карманов", используемых как временные стоянки и остановки на оживленных транспортных сообщениях. Оптимально сооружать ограждающие конструкции в горных районах, на дорогах с высокой степенью аварийности, а также в местах, где требуется создать опорные стенки на открытой местности в случаях превышения участка уровня дорожного полотна.
Монтаж разделительных блоков в создании автомагистрали позволяет обеспечить безопасную и надежную эксплуатацию дорожного сооружения. Особое значение этот факт имеет в ночное время. Допускается использовать блоки РП 15 тАIII-2,60 п во всех климатических регионах, а также в местностях с высокой сейсмической активностью и в условиях периодического увлажнения и действия антигололедных хладагентов.
3. Обозначение маркировки
Знаки условного обозначения формируют согласно Серии 3.503.1-81. Регламент предписывает вносить в основную маркировку данные о типе конструкции, размерных параметрах, температурной зоне и классе применяемой арматуре. Дополнительно указывают краткое наименование производителя, дату выпуска партии ЖБИ и массу данного изделия. Шифр стоит искать на поверхности плиты основания ближе к грани. Его наносят черной несмываемой краской с применением трафаретов, так как требуется получить читаемую и различимую маркировку.
Буквенно-цифровое обозначение РП 15 тАIII-2,60 п читается следующим образом:
1. РП – блоки разделительной полосы;
2. 15 – высота цоколя под металлические барьерные ограждения (бордюр или парапет) 60 см;
3. т – возможность эксплуатации изделия в 9, 10, 11 и 12 температурных зонах;
4. AIII – класс армирования (сталь класса А-300);
5. 2 – модификация местных изменений основного блока в соответствии с положением в компоновке габарита пролетного строения;
6. 60 – угол пересечения в градусах;
7. п – правая косина.
Технические характеристики:
Длина = 2990;
Ширина = 1460;
Высота = 240;
Вес = 1050;
Объем бетона = 0,42;
Геометрический объем = 1,0477.
4. Основные материалы для применения
Блоки разделительной полосы РП 15 тАIII-2,60 п производят на специализированных производствах, где имеется лабораторное оборудование для проведения приемо-сдаточных испытаний качества готовой продукции. Бетонирование осуществляется в перевернутом положении в металлических опалубках, которые позволяют получить ровные и гладкие поверхности. Опалубки имеют кантователи с угловым шагом 90 градусов, позволяющие перемещать сырец с одного обрабатывающего устройства на другое.
В качестве основных материалов применяют конструкционные тяжелые бетоны класса прочности В35 (плотностью до 2500 кг/м. куб). Устанавливаются параметры морозостойкости – до 200 циклов замораживания-размораживания, водонепроницаемости марки W6 и высокой трещиностойкости. Корректировка характеристик осуществляется в соответствии с конкретными условиями эксплуатации блоков. Бетонная поверхность подвергается обязательной гидрофобизации и дополнительной защите от действия химических реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время.
Прочностные параметры повышаются методом армирования сварными или вязаными каркасами, изготавливаемыми из гладкой арматурной проволоки класса стали А-200. Все детали армирующего пояса проходят антикоррозионную обработку. Изготавливают следующие стальные узлы: каркасы, сетки, закладные стержни класса AII различной длины и диаметра. Для перемещения блоков и их соединения с другими компонентами дорожного сооружения имеются закладные детали.
5. Транспортировка и хранение
Транспортируют блоки РП 15 тАIII-2,60 п автомобильным специализированным транспортом. Допускается применять железнодорожные и водные платформы. Изделия во время перевозки должны быть закреплены и проложены инвентарными деревянными подкладками. Складирование осуществляется в 1-2 ряда. Элементы укладывают в положение "на ребро".
